নতুন শক্তি সিরিজ historical তিহাসিক রেকর্ড

নতুন শক্তি সিরিজের historical তিহাসিক রেকর্ডটি 19 তম এবং 20 শতকের গোড়ার দিকে ফিরে পাওয়া যায়, যখন আমেরিকান রাস্তায় সমস্ত যানবাহনের এক তৃতীয়াংশ বৈদ্যুতিক যানবাহন ছিল। 1832 সালে, ইংরেজ রবার্ট অ্যান্ডারসন প্রথম প্রাথমিক বৈদ্যুতিক গাড়ি তৈরি করেছিলেন। 1859 সালে, ফরাসী পদার্থবিদ গ্যাস্টন প্ল্যান্ট প্রথম লিড-অ্যাসিড ব্যাটারি আবিষ্কার করেছিল, অন-যানবাহন পাওয়ার স্টোরেজের জন্য একটি সম্ভাব্য পদ্ধতি সরবরাহ করে। 1881 সালে, আরেক ফরাসী বিজ্ঞানী ক্যামিল আলফোনস ফিউর ব্যাটারির নকশা এবং ক্ষমতা উন্নত করেছিলেন। 1884 সালে, ব্রিটিশ উদ্ভাবক থমাস পার্কার প্রথম ভর উত্পাদিত বৈদ্যুতিন গাড়ি তৈরি করেছিলেন।

বিংশ শতাব্দীতে প্রবেশ করে, বৈদ্যুতিক যানবাহনের বিকাশ উত্থান -পতনের অভিজ্ঞতা অর্জন করেছে। 1900 সালে, আমেরিকান রাস্তায় সমস্ত যানবাহনের এক তৃতীয়াংশ বৈদ্যুতিক যানবাহন ছিল। যাইহোক, পেট্রোল যানবাহনের উত্থান এবং জনপ্রিয়তার সাথে, বৈদ্যুতিক যানবাহনগুলি ধীরে ধীরে তাদের বাজারের সুবিধা হারিয়েছে। 1960 এবং 1970 এর দশকে, পেট্রোলের দাম বাড়ার কারণে বৈদ্যুতিক যানবাহনগুলি আবার মনোযোগ আকর্ষণ করেছিল, তবে প্রযুক্তিগত সীমাবদ্ধতাগুলি তাদের পক্ষে পেট্রোল যানবাহনের সাথে প্রতিযোগিতা করা কঠিন করে তুলেছিল।

1990 এর দশকে, নতুন শক্তি যানবাহনের বিকাশ একটি গুরুত্বপূর্ণ টার্নিং পয়েন্টে শুরু হয়েছিল। 1990 সালে, আমেরিকা যুক্তরাষ্ট্র প্রথম খাঁটি বৈদ্যুতিক গাড়ি "ইভি 1" ‌2 তৈরি করেছিল। 1991 সালে, জাপানি সংস্থাগুলি যানবাহন ‌2 এ লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারি প্রযুক্তি ব্যবহার করে। 1996 সালে, জাপানি সংস্থাগুলি প্রথম হাইব্রিড গাড়ি "ফ্রন্ট" ‌2 বিকাশ করেছিল। একবিংশ শতাব্দীতে প্রবেশ করে, নতুন শক্তি যানবাহনের বিকাশ আরও ত্বরান্বিত হয়েছে। ২০০২ সালে, ইউরোপীয় সংস্থাগুলি প্রথম জ্বালানী সেল গাড়ি "নিউকেল" ‌2 তৈরি করেছিল। 2005 সালে, অটোমেকাররা হাইব্রিড প্রযুক্তি ‌2 বিকাশ করেছিল। 2007 সালে, চীন বৈদ্যুতিক যানবাহন বিকাশ করতে শুরু করে এবং ২০০৮ ‌2 সালে প্রথম চীনা তৈরি বৈদ্যুতিক গাড়ি চালু করে। ২০০৯ সালে, অটোমেকাররা বৈদ্যুতিন প্রযুক্তিতে যোগদান করে এবং প্রথম বৈদ্যুতিক গাড়ি চালু করে ‌

সাম্প্রতিক বছরগুলিতে, নতুন শক্তি যানবাহন দ্রুত উন্নয়ন অর্জন করেছে। 2015 সালে, অনেক দেশীয় সংস্থা হাইড্রোজেন জ্বালানী সেল যানবাহন এবং প্লাগ-ইন হাইব্রিড প্রযুক্তি চালু করার ক্ষেত্রে নেতৃত্ব নিয়েছিল। ২০১ 2016 সালে, প্রযুক্তিটি আরও উন্নত ছিল, সরকার আরও সহায়ক ছিল এবং বাজারটি আরও বড় হচ্ছে। 2017 সালে, বিশ্ব প্রযুক্তি আরও উন্নত ছিল, গবেষণা ও উন্নয়ন ব্যয় কম ছিল এবং আরও বেশি সংখ্যক লোক নতুন শক্তি যানবাহন কিনেছিল। 2018 সালে, দেশগুলি বিকল্প শক্তি যানবাহন প্রচার এবং একটি বিশাল নতুন শক্তি যানবাহন চার্জিং নেটওয়ার্ক তৈরি করতে শুরু করে। 2019 সালে, সরকার নতুন শক্তি যানবাহনের উন্নয়নের জন্য নীতিমালা চালু করেছিল এবং অটোমেকাররা গবেষণা ও উন্নয়নগুলিতে বিনিয়োগ অব্যাহত রেখেছে এবং নতুন শক্তি যানবাহনের চাহিদা বাড়তে থাকে।

চীনে নতুন শক্তি যানবাহনের বিকাশের ইতিহাসও মনোযোগ দেওয়ার জন্য উপযুক্ত। ২০০৯ সালে "10 টি শহর এবং 1, 000}}} যানবাহন" স্কেল প্রচার থেকে প্রায় 10 বছর সময় লেগেছিল 2018 সালে এক মিলিয়নেরও বেশি যানবাহনের বার্ষিক উত্পাদন ও বিক্রয়।